与空军协调、与民航管理部门以及省内各个机场协调，甚至还要将这个计划向省里汇报、请示，这么算下来，怎么着也得一两个月的时间，也就是说，等将准备工作做好，华腾工业集团这边开发的配套比对软件也正好差不多开发完成，时间刚刚好……
意识到这一点，不少领导的脸上已经露出了笑容：一点都不耽误事嘛。
也有领导感慨：“说起来，人家外国都是使用资源普查卫星对自己国家的国土资源进行普查，咱们……唉……”
这番感慨一出，不少领导同志和专家顿时跟着附和，感慨咱们国家的资源普查手段跟人家国外先进发达国家相比真的太落后了。
听着这些话，张起航不由的皱起了眉头。
进行资源普查，最好的选择当然是使用资源普查卫星，但问题是现在的的华夏并没有自己的资源普查卫星，所以从80年代中期开支，咱们国家的资源普查工作采用了三种方式：
个别重点地区以人工“踩点”的方式进行普查；
大范围、大面积的资源普查工作则使用飞机、以航空飞行的方式进行；
第三则是辅以从国外商业卫星服务公司购买服务。
如此三管齐下，虽然效率不是很高，且成本不便宜，但却基本上也保证了资源普查的准确率，但眼下个别领导干部的态度，却让张起航有些不高兴了。
不过就算不高兴，张起航也不至于公然打这些领导的脸，他换了个办法来表明自己的态度……
望着这些正在吐槽的领导，张起航笑眯眯的说道：“各位领导，我得告诉大家一个好消息，咱们国家也很快将会拥有自己的资源普查卫星了。”
“……”
张起航的这番话一落，现场陷入了一片寂静，好一会儿，省农业主管部门的一位专家才又是激动又有些不敢置信的向张起航问道：“小张同志，你说的是真的？咱们国家也要有自己的资源普查卫星了？”
吐槽归吐槽，谁不希望自己的国家强大、强盛，科技先进？是以紧随着这位同志之后，其他领导同志和专家也纷纷激动的向张起航询问起来……
“就是，这是真的假的？我怎么不知道这个消息？”
“小张同志，你这消息可靠吗？”
…………
张起航倒是没想到各位领导同志和专家们的反应这么激烈，一时间反倒有些不好意思了，连忙解释道：“这个消息是真的……嗯，各位领导，您们也看到了，我们集团与国内很多科研院所和高校都有合作，而这些科研院所和高校不止是与我们集团一家合作，他们与航天科工集团也有合作关系，我的消息就是从他们这儿听说的。
至于咱们国家为什么要研制自己的资源普查卫星，一方面，使用专用卫星对国内的资源进行普查，效果更好、准确度也更高；
另一方面，说白了也是被逼出来的。大家都知道，只要一牵扯到国外、而且又是这类咱们自己没办法做到的商务服务，那价格绝对不会便宜，尤其是使用外国的商业卫星对咱们国内的资源进行普查这种事情，价格不但昂贵，还存在潜在的泄密风险。
所以咱们国家已经将资源普查卫星的研发工作提上了日程，我听到的消息是预计到后年、也就是1998年的时候，咱们国家就能够拥有自己的资源普查卫星—至于具体的卫星发射时间，我就不知道了。”
原来如此！
听张起航这么解释，大家纷纷点头：我就说我怎么不知道咱们国家要发射资源普查卫星的事儿呢，原来原因在这儿，那就说的通了。
………………
在测试人员推着无人机往外走的功夫，张起航向各位领导、专家们介绍道：“各位领导，今天的这场试飞是我们这款无人机的第一次试飞，只会进行基本的飞行性能测试，向各位领导展示的是我们的这款无人机在50公里范围内的图传性能，如果各位领导有什么不满意的地方，还请多多包涵。”
“没关系。”
“我们能理解。”
“第一次试飞嘛，我们都知道，安全第一……”
…………
听到张起航的话，各位领导和专家们纷纷表示理解，也有专家就自己观察到的这架无人机的一些问题好奇的向张起航发起了询问……
“张起航同志，我看你们这个无人机的起落架是不可收放的？”
张起航点头：“是的。”
“那为什么不设计成可以收放的呢？”这位同志紧跟着追问道：“不可收放的起落架在飞行的时候会带来比较大的气动阻力吧？”
面对这个问题，张起航也不着恼，认真的解释道：“这位领导，我们的专家之所以将这款无人机的起落架设计成不可收放式，是经过了综合考虑的，首先一个就是相比于不可收放式的其逻辑，可收放式起落架的结构更复杂、整套系统的重量更重，这对于我们起飞重量只有500公斤的无人机来说，将可收放式起落架改为不可收放式起落架，可以节省至少10多公斤的重量，而节省下来的这部分重量可都是载荷；
其次，您也看到了，我们这个飞机的机身只有这么一丁点大，如果将起落架设计成可收放式的，还要在机身内部留出空间，这又挤占了宝贵的机身内部空间；
再次，之所以不设计成可收放式的，还有一个很重要的原因就是我们这个无人机的飞行速度相对较慢，巡航速度只有180公里每小时，露在外面的起落架的整体气动阻力没有那么大……直升机的巡航速度可以达到260公里每小时以上，但您看几乎所有的直升机的起落架都是不可收放式的。”
没有将起落架设计成可收放式的原因其实还有一点，那就是这款无人机的原型机：asn-206无人机压根就没有设计起落架，出于降低研发成本的考虑，直接将起落架设计成不可收放式的是最简单、直接的办法——若干年后，大名鼎鼎的彩虹-3的起落架不也是不可收放式的么，而它的巡航速度已经超过了240公里每小时。
“原来如此！”