最新网址： 第432章事情闹大了，C-NCAP媒体门！(第1/3页)
伴随着汽车保有量的上升，拥有汽车的人变得越来越多。
关注汽车安全的人，自然也就越多了。
而提到汽车安全，肯定没有办法避免的就是车辆的碰撞测试这个话题。
从全世界范围上看，各国各地区都有属于自己的碰撞测试。
例如欧洲的E-NCAP、东瀛的的J-NCAP、美利坚的IIHS和NHTSA等。
对于华夏来说，则是最为出名的C-NCAP测试。
不过C-NCAP名气是大，了解它的规则和碰撞标准的用户却不多。
华夏的C-NCAP碰撞测试，始于2006年，其实还算是比较年轻。
都说人之初，性本善。
按理说，还是比较年轻的C-NCAP，做事应该是比较正的。
但是今天晚上华夏台播出的一个节目，却是揭开了一层黑幕。
“曹总，昨天华夏台《经济半小时》播出了‘C-NCAP真相’的内容，对它们的安全标准公正性提出了质疑，并且揭露了不少的饿内幕，今天一大早，这个事情就已经上了微博热搜了。”
第二天，曹阳刚刚回到办公室，米颖就把最新的行业新闻给整理出来了。
“嗯？”
“华夏台叫板中汽中心？”
曹阳愣了一下。
C-NCAP可不是民间机构，现在华夏台把枪口对准了C-NCAP，这故事可就有意思了。
“是的，华夏台的记者通过卧底等多种方式，揭露了不少C-NCAP的内幕。”
“其中就有魔都大众的帕萨特花钱购买C-NCAP成绩的事情。”
米颖这话一出口，曹阳立马就来了兴趣。
跟帕萨特还能扯上关系？
这事那就有意思了啊。
“花钱购买？”
曹阳一下就抓住了关键点。
不过，米颖也立马补充说道：“这个倒是没有直接播出证据，但是里面有碰撞测试的画面，按照这个画面的成绩，肯定是没有办法获得五星碰撞结果，但是最终公布出来的情况却是五星。”
“所以网上有不少人认为是魔都大众花钱公关了。”
米颖自然是非常清楚南山集团跟大众汽车的恩怨情仇。
所以说话的时候一下就提到了曹阳的兴趣点上去了。
“除了华夏台的报道之外，其他媒体有跟进吗？”
“有的，今天一大早这个事情就上了热搜，就是因为不少纸媒的官方微博都转发了华夏台的这一个信息。”
“如今C-NCAP背后的中汽中心，已经是处在旋涡之中了。”
“就是不知道他们能够怎么去解释这些东西。”
“汽车安全是关系着每一个消费者切身利益的事情，如果这个背后真的被人抓住了把柄，估计中汽中心这一次的麻烦就大了。”
“至于魔都大众，这一次肯定又要丢脸了。”
“甚至网上已经有人把之前我们搞的帕萨特碰帕萨特的新闻都再一次的翻出来了。”
米颖这么一说，曹阳觉得有必要给于鱼打一个电话，让汽车之家不要错过这个机会，好好的搞一把大众汽车。
心动不如行动。
想到这里，曹阳立马就拿起了手机，给于鱼打了过去。
“于鱼，华夏台报道的《C-NCAP》的真相这个事情，汽车之家可以搞一个专题报道，好好的把这个事情给搞大。”
“这一次有华夏台出面给大家撑腰，我们说话可以大胆一点，反正最终华夏台都会帮忙背锅。”
“中汽研以科研单位和非营利组织的身份，通过卖数据等商业手段，给国内各大汽车生产厂商发放C-NCAP汽车安全星级评定认证。”
“可以说是又做裁判员，又做运动员。”
曹阳对星辰汽车旗下的各款车型的碰撞性能是非常有信心的。
但是这些差距在C-NCAP里面并不能得到充分的体现。
就像是帕萨特，它们也能获得五星好评。
还有一个热冲压成型零件都没有使用的凯美瑞和天籁，也一样可以获得五星好评。
看起来这些车的碰撞安全性能和仰望和星途并没有差别的样子。
实际上大家要是真的碰一碰，就会发现完全不是一个等级的存在。
对此，曹阳早就有意见了。
现在华夏台这个传媒界的大哥跳出来要掀桌子，曹阳必定是鼓掌支持的。
“曹总，这个事情确实是闹得有点大，好多汽车公司都在关注这个事情。”
“我今天组织一批人手，马上从各个角度出发去分析这个问题。”
“到时候看看能不能把C-NCAP的真实嘴脸给揭露出来，逼着它们去做一些改变。”
不用曹阳提醒，于鱼也已经意识到了这个新闻的价值。
现在老板那么重视，那就更加全力以赴了。
作为一个媒体行业人士，能够揭露一些黑幕，给汽车行业带来一些实实在在的改变，这种事情绝对是非常值得纪念，非常值得她去努力的。
她也不想自己完全是为五斗米折腰。
她也是有一些追求和抱负的。
很快的，当天下午开始，汽车之家上面就陆陆续续的出现了好几篇相关的文章。
第二天更是专门形成了一个专题。
《安全评价是如何给汽车打出星级》
《c-ncap既不是国家标准，也不是行业标准，却是一个企业自己定企业标准》
《企业花钱就能买到星级》
《C-NCAP更适合华夏国情?我先打烂“五星批发部”的脸!》
《C-NCAP遭遇“媒体门”》
《C-NCAP:风口浪尖之上依然我行我素》
《既要又要，就是不要脸！浅谈C-NCAP的运营逻辑》
……
各种各样的文章一出来，这个事情就是彻底的闹大了。
“曹总，这一次的事情虽然不知道最终会如何收场，不过我代表华夏台谢谢你了。”
就当这个事情不断发酵的时候，华夏台的副台长夏虹亲自给曹阳打了一个电话过来。
C-NACP的事情，是华夏台曝光出来的。
可以说华夏台处在这件事的风口浪尖之中。
汽车行业的大部分车企，都是不敢在这件事情上面轻易的表达意见，更加不用说站出来支持华夏台了。
这让华夏台的局面稍微有点尴尬。
就像是你替别人主持公道，人家却是觉得你多事。
这种感觉，绝对是非常让人难受的。
但是汽车之家站出来了。
而汽车之家背后又是南山集团，是星辰汽车。
可以说，这个支持对华夏台来说非常有意义。
行业内的龙头企业都站出来支持华夏台，也算是从侧面上佐证了华夏台的清白和公正呀。
“夏台，C-NCAP既是盈利机构，又承担着独立评价机构的责任，做出的车辆安全碰撞结果无法做到客观公正，我觉得华夏台曝光他们是应该的。”
“这件事情上面，我们南山集团绝对是支持华夏台的。”
“除非中汽研自己做出改变，否则这事就不算完。”
都已经这样子了，曹阳的态度当然要坚定。
并且这也可以算是卖了一个人情给华夏台。
要让华夏台欠你的人情，那可不容易呢。
“中汽研作为华夏的一家机关下属机构，主要职责是协助政府开展汽车行业标准与技术法规、产品认证检测、质量体系认证、行
（本章未完，请点击下一页继续阅读）最新网址：
第432章事情闹大了，C-NCAP媒体门！(第2/3页)
业规划与政策研究、信息服务与软科学研究工作。”
“这种像是国企，又像是事业单位的科研机构，是华夏唯一的汽车行业技术归口单位和主管部门的技术支撑机构。”
“偏偏他们又做着大量盈利性质的业务，完全没有办法保证公平性。”
夏虹给曹阳解释了一下华夏台的观点。
华夏台敢那么硬气的在《经济半小时》节目上面曝光C-NCAP的事情，显然是有底气的。
他们也不会乱搞事。
这一次，道理站在华夏台那边，所以才越高越大。
“是啊，您说的太对了。”
“虽然中汽研从纵向上并不依附于任何一家汽车企业集团，但横向上却与几乎所有主机厂有着密切合作。”
“它们除了每年接受政府授权委托的大量新产品认证外，还接受许多企业签约委托的商业性合作项目，这种情况下，他们做事的中立性是完全没有办法让人信任的。”
“一款新车型，也许本来就只有3星的水平，但是委托一千万的其他商业合作项目给到中汽研之后，也许结果就变成了五星评价。”
“这种事情我之前也是听说过了，不过却是一直没有人敢轻易的得罪中汽研。”
“哪怕南山集团在汽车行业内的影响力不低，说实在的，如果这一次不是有华夏台把事情捅破了，我们也都不好跳出来对付中汽研的。”
“要不然以后对方绝对是会给我们穿小鞋。”
“什么各种测试无法通过，各种测试被针对性的设置高门槛之类的事情，随时都有可能发生。”
“到时候很可能一下就给星辰汽车带来巨大的损失。”
夏虹主动的打电话过来，曹阳自然是要好好的利用这个机会诉诉苦，也告诉对方自己支持华夏台，也是冒了很大的风险的。
“你放心，要是以后星辰汽车因为这个事情被针对了，我们华夏台绝对会站出来支持你们。”
“再说了，星辰汽车作为华夏汽车行业的标杆，我谅他们也没有那么大的胆故意去搞你们。”
“真的要是如此，你们都不需要自己出手，岭南省那边就能把它们给撕了！”
夏虹这话倒不是在忽悠曹阳。
而是她真心觉得中汽研不敢对付星辰汽车。
要是中汽研是一家企业，那么夏虹还担心人家狗急跳墙。
但是作为国企或者事业单位一样性质的存在的机构，她就完全不担心了。
大家都是穿鞋的，可不敢轻易的把鞋给脱掉了。
“夏台，有您这话，我可就放心多了！”
“这事，汽车之家绝对会一直坚持曝光到底，跟华夏台站在一起！”
基本上达到了目的之后，曹阳再一次的做出了保证，双方才挂掉电话。
不过，由于华夏台和汽车之家的曝光、推波助澜，这个事情很快就越闹越大了。
C-NCAP在各大网站遭到许多网民和车主的口诛笔伐。
“果然车企的各种宣传，都是靠不住的啊。”
“这也太恶心了吧，难道碰撞测试花钱就能做的更好？”
“我很好奇自己开的伊兰特是不是真的有五星的成绩？”
“请问中汽研的员工都开什么车？就不怕自己坑了自己吗？”
“找好公证处，把几大车系拉到一起互相撞就知道了，有什么好扯的。”