顾松来过一趟，见了唐远峰，和嵇宜修把后续的问题先定了框架，后续交给简玉书和廖青山过来对接就是。</p>
回到燕京，第一时间就被倪光北喊了过去。</p>
顾松离开的两天，他们已经凑在一起，深入地研究了这种高温超导石墨烯的各种情况。</p>
从材料本身的制备工艺，到具体应用于量子计算的解决方案。</p>
这是完全崭新的领域，他们抱着极大的热情，却研究得很困难。</p>
毕竟这一块，之前的基础太薄弱了。</p>
国内也有这方面的研究团队，也许已经思考过很多。但这么重要的东西，却无法一起共同研究。</p>
于是，只能从已经发表的漫漫论文海中，根据现在已经突破的材料特性。123。去思考可能的架构设计思
的运转效率，和每一个生活在其中的人的生活成本。
每一天的堵车带来的时间浪费和坏心情。半亩南山也许可以忍一忍就过去了。但把时间拉长到一年为单位，人们在路上因为拥堵被损失的时间总和，加起来能超过10个整天。
这就有点夸张了。
在交通管理上，经典计算机没有办法为五辆不同的车辆，在城市中实时规划五条最优路径，避免拥堵。
哪怕是在后来各项技术成熟之后，导航软件也只能先根据路网数据，为用户规划相对好的通过路径。顶多再通过用户手机回传的数据，显示哪些路段车辆较多，再向需要经过那个路段的附近车辆发送信息或者调整相邻备选路线。
这远称不上是最优的路径规划。
经典计算架构无法解决城市数以万计甚至数十万计的车辆，行驶过程中的最优路径规划问题。这是由它的算法结构天然缺陷决定的，而这个领域，恰好是量子计算的优势所在。…。
证实用性？”
顾松点头道：“第一台经典计算机，也占了几个房间啊。我们现在只突破了材料难关，先把量子门做出来，然后用某个问题验证它的实用性。用这个问题，改善它的性能，再反过来不断优化量子门的设计。把计算架构确定了，后面我们再考虑硬件的集成工艺。”
林耀东兴奋地说：“先这样试吧。半亩南山先跑起来！”
王随振得意地说：“我就说了吧？还是先考虑怎么把材料做成实用的东西。晶体管都没搞定，想那么多干什么？”
林耀东和倪光北鄙视地看着他，你一个弄材料的，哪知道搞计算的人兴奋点在哪？
他们何尝不知道下一个最重要的难关在量子门上。
但面对全新的领域，他们也是想从最终应用的场景，看能不能为量子门的设计，还有运算架构提供更好的思路。
既然顾松也这么认为，那就……先开启量子门吧！
《重生之命当争》。